在目前的经济危机形势下，为了争夺市场份额，那些财力雄厚的船运公司开始大肆杀价。一位船主说“正在上演一场殊死搏斗。” 　　世界船运业老大马士基航公司的首席执行官埃文德·科尔丁曾公开表示，如果世界上仅仅剩下那么几家船运公司，海上运输业的发展将更加健康。许多人将目前的灾难局面部分归咎于马士基。 　　虽然今年第一季度马士基同样亏损（3.73亿美元），但这家丹麦船运公司隶属于一家石油燃气公司，财大气粗，可以轻易把船运部门的损失分摊出去。 　　目前，世界主要船运公司无一盈利。新加坡海皇轮船公司（NOL）亏损2.45亿美元，韩国韩进海运株式会社亏损1.1亿美元。 　　和马士基一样，这些公司有着强大的经济后盾。海皇船运的老板是新加坡政府投资基金淡马锡（Temasek）；中国的中远集团（Cosco）和中海集团（ChinaShip-ping）有政府